Le premier samedi, nous rencontrons Sue. Elle nous propose de nous faire visiter le lendemain, dans sa belle voiture, les diffĂ©rents quartiers de Melbourne pour quâon puisse se faire une meilleure idĂ©e des possibilitĂ©s qui sâoffrent Ă nous pour le logement.
đŹ Devant lâHotel Mercure Ă Little Bourke Street.
Selon elle - et elle nous lâa rĂ©pĂ©tĂ© plusieurs fois par e-mail dĂ©jĂ avant notre dĂ©part - il ne faut pas chercher un logement proche de lâuniversitĂ© (Ă Clayton). DâaprĂšs elle, câest une zone assez moche qui se trouve entre une zone industrielle au nord et une zone assez pauvre au sud. AprĂšs avoir vu par moi-mĂȘme lâendroit en question, je dirais plutĂŽt que câest une zone âvideâ mais plutĂŽt jolie, idĂ©ale pour quelquâun qui a une voiture et qui veut avoir la paix, seul chez lui. Câest vrai que mis Ă part des maisons, il nây a rien. Pas de magasins, pas de facilitĂ©s et la zone est complĂštement oubliĂ©e par les transports en commun durant le week-end et en soirĂ©e, aprĂšs les heures de travail. Sinon, ce nâest pas moche. Ăa sent mĂȘme trĂšs bon lâeucalyptus partout, câest trĂšs agrĂ©able. Le seul problĂšme câest quâil faut obligatoirement une voiture pour se dĂ©placer. MĂȘme dans lâoptique de travailler tous les jours, week-ends compris, on aurait des gros problĂšmes pour aller faire les courses Ă pied et on nâĂ©conomiserait donc finalement pas un abonnement de bus. Vu le systĂšme de âzones de transportâ de Melbourne, ce serait mĂȘme plus cher de vivre Ă Clayton que de vivre en ville: le supermarchĂ© de Clayton est en âzone 2â alors que la ville est en âzone 1â et lâuniv en âzone mixteâ! Vivre en ville et aller Ă lâuniv. en train ne demande donc quâun abonnement dâune seule zone alors que vivre Ă Clayton nĂ©cessite les 2 zones pour aller de temps en temps en ville.
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